“Chúng tôi là người không biết về nhiên liệu” là điều mà bạn có thể mong đợi được nghe từ các nhân viên của Diesel Progress tại các triển lãm thương mại hoặc trong các cuộc họp, đặc biệt là khi một trong những danh thiếp hoặc một tin nhắn e-mail của chúng tôi đến tay một người đang phát triển các gói pin lithium-ion .
Ngành công nghiệp này đã phát triển kể từ khi tạp chí này được thành lập vào năm 1935, nội dung biên tập cũng như cách chúng tôi kết nối với độc giả và nhà quảng cáo cũng vậy. Khi nói đến nguồn nhiên liệu làm cho tất cả các thiết bị này hoạt động, chúng tôi thích tất cả.
Những người ra quyết định đọc Tiến trình Diesel vẫn mua rất nhiều động cơ - diesel sinh học, diesel, xăng, metan và khí tự nhiên - và sẽ tiếp tục làm như vậy trong tương lai gần. Tuy nhiên, phần lớn cũng đang tìm kiếm một con đường dẫn đến và xuyên suốt thế giới điện khí hóa. Với thực tế đó, số tháng 6 của Tiến bộ Diesel đã thực hiện Niên giám động cơ thứ 42 .
Những người trong giới mơ mộng, kỹ thuật, nhà đầu tư và cộng đồng tiếp thị đều nhìn thấy cơ hội trong lĩnh vực xe điện chạy bằng pin và máy điện tế bào nhiên liệu hydro, tạo nên một cảnh quan năng động. Số lượng tin tức mà phân khúc thị trường này tạo ra đủ để cập nhật vào ban đêm.
Có rất nhiều nhà cung cấp, từ các công ty mới thành lập đến các nhà sản xuất đã thành danh - một số thậm chí không có mặt trong ấn bản năm 2020 của Niên giám Tiến bộ Năng lượng Mới . Và mỗi người đều tuyên bố rằng họ sẵn sàng hỗ trợ phát triển một loại máy điện đáng tin cậy, mạnh mẽ, an toàn và có thể bán được.
6SYNCT CONSULTING INC. Các nhà
tư vấn tập trung vào điện khí hóa trong máy móc trên đường cao tốc.
Midland, Ontario, Canada
Web: www.6synct.com
Tin tức cho 6Synct Consulting
Công ty lựa chọn các giải pháp tốt nhất cho từng khách hàng, tự hào có khách hàng trên khắp Bắc và Nam Mỹ và trên toàn thế giới. 6Synct tuyên bố rằng họ sử dụng cách tiếp cận nhanh nhẹn và không cung cấp một hệ thống cụ thể cho OEM hoặc người dùng cuối.
Các dự án trong quá khứ và hiện tại bao gồm:
TRUYỀN TẢI ALLISON Hộp
số hybrid và trục điện cho xe hạng trung và hạng nặng.
Indianapolis, Indianapolis, Hoa Kỳ
Web: www.allisontransmission.com
Trục điện eGen Power từ Allison Transmission
Tin tức cho Allison Transmission
Ban đầu được thiết kế và phát triển cho xe buýt, Allison tuyên bố rằng eGen Flex của họ tránh được sự bất tiện khi có phạm vi hạn chế bằng cách triển khai động cơ điện một cách có chọn lọc và bổ sung pin thông qua phanh tái tạo.
EGen Flex của họ dự kiến sẽ đi vào sản xuất vào tháng 1 năm 2022, thay thế cho hệ thống hybrid chạy điện H40 / 50 EP của Allison. Nó được xây dựng dựa trên hệ thống động cơ hybrid điện H40 / 50 EP để cung cấp khả năng vận hành hybrid điện khi ngắt động cơ. Công nghệ pin Lithium-titanate (LTO) cho phép đẩy xe chạy bằng điện trong phạm vi lên tới 10 dặm.
Allison's eGen Power là một loạt các trục điện tích hợp hoàn toàn mới được thiết kế để lắp giữa các bánh xe tải và xe buýt và thay thế hệ thống truyền lực truyền thống của xe. Giải pháp lắp bu lông này có động cơ điện tích hợp đầy đủ, hộp số nhiều tốc độ, bộ làm mát dầu và máy bơm. Hệ thống này tương thích với các loại xe điện chạy bằng pin đầy đủ, xe điện chạy bằng pin nhiên liệu và các ứng dụng hybrid mở rộng phạm vi.
Công ty cho biết giải pháp động cơ lai điện eGen Flex mới của họ sẽ được đưa vào dịch vụ doanh thu tại New York City Transit (NYCT). GILLIG sẽ cung cấp hệ thống động lực hybrid điện eGen Flex trên xe buýt của mình.
Rohan Barua, phó chủ tịch kinh doanh khu vực Bắc Mỹ của Allison Transmission, giải thích, “GILLIG và Allison đã thiết lập mối quan hệ đối tác chung nhằm mục đích tích hợp tối ưu hóa và cam kết chung về đổi mới.
“Chúng tôi rất vui mừng được tiếp tục lịch sử đổi mới của mình với Gillig thông qua việc ra mắt hệ thống đẩy eGen Flex. Động cơ diesel có thể hoạt động như một bộ mở rộng phạm vi, khi cần thiết cho các tuyến đường dài hơn hoặc tính linh hoạt của tuyến đường do tắc nghẽn hoặc xây dựng trên các tuyến đường không có kế hoạch.
“Thông qua giải pháp này, Gillig và Allison có thể cung cấp cho khách hàng khả năng EV đầy đủ trong khi vẫn duy trì động cơ diesel để tăng tính linh hoạt, phục vụ hiệu quả như một giải pháp cầu nối với EV.”
Gillig cho biết họ đã nhận được đơn đặt hàng đầu tiên cho xe buýt điện hybrid trang bị eGen Flex từ IndyGo, Tổng công ty Vận tải Indianapolis.
Vào tháng 4 năm 2021, Allison Transmission đã công bố Biên bản ghi nhớ chiến lược (MOU) với Công ty TNHH MTV khẩn cấp (UK) để tích hợp trục điện eGen Power 100D vào các phương tiện cứu hỏa và khẩn cấp.
Trục điện tích hợp hai động cơ điện tốc độ cao và hộp số đa tốc độ, loại bỏ nhu cầu bổ sung trục truyền động và cơ cấu hỗ trợ. Nó cung cấp công suất liên tục là 536 mã lực và công suất đầu ra cực đại là 738 mã lực. Công ty tiết lộ rằng eGen Power 100D là sản phẩm đầu tiên trong dòng sản phẩm trục điện.
BAE SYSTEMS
Hệ thống động lực truyền động điện thấp và không phát thải cho các giải pháp pin-điện, pin nhiên liệu hydro và điện-hybrid.
Endicott, Hạt Broome, New York, Hoa Kỳ
Web: www.gettozero.com
BAE Systems đã giới thiệu hệ thống động lực và năng lượng pin đầy đủ thế hệ tiếp theo cho xe buýt vận chuyển
Tin tức cho Hệ thống BAE
Khoảng 15 xe buýt công cộng ở Vancouver, British Columbia, Canada, sẽ được trang bị hệ thống đẩy hoàn toàn bằng điện của BAE Systems dựa trên động cơ điện, bộ điều khiển và pin.
Công ty cho biết vào tháng 3 năm 2021 rằng đội bay là đội đầu tiên ở Bắc Mỹ sử dụng hệ thống động lực chạy hoàn toàn bằng điện Series-EV thế hệ tiếp theo của mình, sử dụng ít thành phần hơn, nhẹ hơn và nhỏ gọn hơn. BAE Systems tuyên bố rằng trọng lượng nhẹ, giảm số lượng kết nối và sử dụng vật liệu tiên tiến giúp dễ dàng lắp đặt và hiệu quả, giúp xe buýt có thể di chuyển quãng đường dài hơn trong một lần sạc.
Series-EV được xây dựng dựa trên hơn 25 năm đổi mới và công nghệ đã được chứng minh cung cấp năng lượng cho xe buýt trên toàn cầu. Các hệ thống hoàn toàn bằng điện của công ty đang được sử dụng trên xe buýt ở khắp Châu Âu.
BAE Systems thông báo rằng họ đang hợp tác với Plug Power, một nhà cung cấp động cơ hydro và hệ thống nhiên liệu, để cung cấp hệ thống động cơ điện dựa trên hydro cho các đội xe buýt vận chuyển. Các công ty sẽ hợp tác để cung cấp cho các nhà khai thác vận tải ở Bắc Mỹ một hệ thống toàn diện, có thể mở rộng để không phát thải, cung cấp các giải pháp về địa điểm, dịch vụ và phương tiện cần thiết.
BAE Systems sẽ tích hợp động cơ pin nhiên liệu Plug Power vào hệ thống truyền động điện để cung cấp năng lượng cho xe buýt. Quan hệ đối tác chiến lược tận dụng kiến thức và kinh nghiệm tổng hợp trong lĩnh vực điện khí hóa của mỗi công ty.
HỆ THỐNG ĐIỆN BALLARD
Hệ thống pin nhiên liệu PEM (màng trao đổi proton) cho xe buýt, xe tải thương mại, tàu hỏa, tàu biển, xe chở khách, xe nâng và UAV.
Vancouver, British Columbia, Canada
Trang web: www.ballard.com
Mô-đun năng lượng pin nhiên liệu 30kW FCveloCity-MD của Ballard được phát triển để sử dụng trong các ứng dụng động cơ hạng nặng
Tin tức cho Hệ thống điện
Ballard Hệ thống điện Ballard thông báo vào tháng 6 năm 2021 rằng họ đã nhận được đơn đặt hàng bổ sung từ New Flyer đối với 20 mô-đun pin nhiên liệu để cung cấp năng lượng cho xe buýt điện chạy bằng pin nhiên liệu kiểu Xcelsior để triển khai tại Quận chuyển tuyến Alameda-Contra Costa (AC Transit) ở Oakland , California.
Việc triển khai xe buýt New Flyer sẽ nâng tổng số xe buýt chạy bằng năng lượng Ballard do AC Transit điều hành lên 31 xe.
Ballard Power Systems và Linamar Corporation đã thành lập một liên minh chiến lược vào tháng 5 năm 2021 để hợp tác phát triển và bán các bộ phận và hệ thống truyền động pin nhiên liệu cho xe Loại 1 và 2, có trọng lượng lên đến 5 tấn, ban đầu ở Bắc Mỹ và Châu Âu.
Trong giai đoạn đầu, một hệ thống truyền động pin nhiên liệu sẽ được phát triển, với Ballard cung cấp hệ thống phụ pin nhiên liệu và Linamar cung cấp cả khung lăn và lắp ráp cuối cùng.
Sau khi thử nghiệm thành công, Ballard và Linamar có thể dự tính hình thành một liên doanh để bán và hỗ trợ các hệ thống truyền động với hệ thống pin nhiên liệu và khung gầm có thể hoán đổi cho nhau để sử dụng cho một loạt các loại xe hạng nhẹ, bao gồm cả xe tải thương mại.
BONFIGLIOLI USA
Bánh xe điện, bộ truyền động du lịch, bánh xích và tang trống cộng với hệ thống truyền động điện hoàn chỉnh cho xe nâng, bệ tiếp cận và trên không, thiết bị nông nghiệp và lâm nghiệp, xe sân bay, máy trộn bê tông, thiết bị xây dựng, phương tiện giao thông đường bộ hạng nhẹ và máy xử lý vật liệu.
Hebron, Kentucky, Hoa Kỳ
Trang web: www.bonfiglioli.com
Tin tức cho Bonfiglioli USA
Công ty tự hào với hơn 40 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực điện cơ, đã phát triển một loạt công nghệ truyền động điện. Bonfiglioli Hoa Kỳ gần đây đã điện khí hóa hai sản phẩm mới cho máy xúc lật nhỏ gọn, máy xúc cỡ trung bình và nền tảng làm việc trên không cỡ lớn.
Bộ truyền động bánh xe dòng 606W3E được phát triển cho thang máy cần loại vừa đến lớn (80ft đến 210ft). Các bộ truyền động đường ray 705C2E và 709C2E đã được thiết kế để chịu được môi trường hoạt động khắc nghiệt mà các máy xúc cỡ vừa đến lớn và máy xúc lật nhỏ gọn phải đối mặt.
Tất cả các giải pháp đều kết hợp động cơ điện xoay chiều hoặc động cơ điện nam châm vĩnh cửu bên trong được tích hợp vào hộp số hành tinh để tạo ra một giải pháp nhỏ gọn tổng thể, dựa trên hiệu suất ứng dụng và yêu cầu về không gian cần thiết cho các thiết kế máy thiết bị xây dựng khác nhau.
BORGWARNER INC.
Chất làm mát điện áp cao và máy sưởi không khí, bộ pin, bộ sạc, mô-đun truyền động điện, e-turbo và bộ tăng áp, nguồn cung cấp không khí pin nhiên liệu và máy phát tuabin.
Auburn Hills, Michigan, Hoa Kỳ
Web: www.borgwarner.com
Tin tức cho BorgWarner
Nhà cung cấp hệ thống pin Lithium-ion Akasol AG đã trở thành công ty con thuộc sở hữu đa số của BorgWarner Inc. vào tháng 6 năm 2021. Việc mua lại dự kiến sẽ tăng cường hơn nữa khả năng điện khí hóa công nghiệp và xe thương mại của BorgWarner cũng như định vị công ty để tận dụng những gì nó được cho là một thị trường pin đang phát triển nhanh chóng. Trụ sở chính của Akasol đặt tại Darmstadt, Đức và sẽ hoạt động độc lập.
Động thái này hỗ trợ Dự án Sạc Forward của BorgWarner, được công bố trong Ngày Nhà đầu tư vào tháng 3 năm 2021. Công ty cho biết rằng dự án thể hiện sự tăng tốc của chiến lược điện khí hóa, dự kiến sẽ mang lại doanh thu xe điện của công ty từ dưới 3% tổng doanh thu ngày nay lên khoảng 45% vào năm 2030.
Kế hoạch này bao gồm ba trụ cột, cụ thể là mở rộng quy mô sinh lợi cho xe điện nhẹ, mở rộng sang xe thương mại điện và tối ưu hóa danh mục đầu tư đốt của công ty.
BOSCH REXROTH CORP.
Động cơ điện, biến tần, hệ thống bánh răng và phần mềm điều khiển.
Charlotte, Bắc Carolina, Hoa Kỳ
Trang web: www.boschrexroth.com
BRIGGS & STRATTON
Modular 3,8 kWh, 5 kWh và 10 kWh lithium-Ion.
Milwaukee, Wisconin, Hoa Kỳ
Trang web: www.basco.com & www.vanguardpower.com
Dòng sản phẩm Vanguard của Briggs & Stratton bao gồm động cơ xăng cũng như bộ pin lithium-Ion
Tin tức cho Briggs & Stratton
Công ty cho biết MarIndustrial, và bộ phận DAC Industrial Engines của nó, sẽ bán và cung cấp dịch vụ toàn bộ dòng sản phẩm gồm các gói pin lithium-ion thương mại của Vanguard tại Canada. Marindustrial là một nhà phân phối hàng hải và công nghiệp có trụ sở chính tại Montreal ở Québec, Canada.
Được hỗ trợ bởi bộ phận kỹ thuật, công ty chuyên về phân phối, các giải pháp đơn vị điện giá trị gia tăng và dịch vụ động cơ công nghiệp bao gồm động cơ Vanguard.
Việc bổ sung các gói pin Vanguard sẽ cho phép khách hàng công nghiệp tiếp cận với một giải pháp thay thế năng lượng điện cho các thiết bị ngoài đường cao tốc.
Briggs & Stratton đã hợp tác với Allen Engineering Corp. để cung cấp sức mạnh cho lỗi chạy bằng pin AW16-B mới của mình với gói pin lithium-ion Vanguard 48 V, cho phép nó đạt thời gian chạy 9 giờ.
Mối quan hệ hợp tác được phát triển từ mối quan hệ hiện có của Vanguard với Kraft Fluid Systems Inc., một trong những đối tác công nghệ đầu tiên được ký kết với tư cách là nhà phân phối các gói pin Vanguard.
CATERPILLAR INC.
Sản xuất hệ thống hybrid và hệ thống truyền động điện và hybrid khái niệm cho máy xây dựng và khai thác mỏ và máy hoàn chỉnh.
Peoria, Illinois, Hoa Kỳ
Web: www.cat.com
Tin tức cho Caterpillar
Chủ đề của Caterpillar cho sự kiện MinExpo năm 2021 là “Cùng nhau, chúng ta đang khai thác tốt hơn”, sẽ kỷ niệm mối quan hệ hợp tác của công ty với các mỏ và những cách mà nó hỗ trợ khách hàng khai thác một cách hiệu quả, hiệu quả, an toàn và bền vững.
Xe điện là một phần của thông điệp bền vững. Công ty cho biết họ sẽ giới thiệu một chiếc Cat R1700 XE LHD (xe tải tự đổ) với động cơ chạy bằng pin-điện 100%. Nó có trọng tải 16,5 tấn, sức nâng 53.330lb, lực đột phá nghiêng và tốc độ tối đa 11,2mph.
Pin ở trên máy để sạc tối ưu hóa thời gian chạy và cải thiện độ an toàn. Để sạc đầy LHD trong vòng 20 phút, công ty tuyên bố rằng bộ sạc thiết bị di động Cat MEC500 di động mới là bộ sạc đầu tiên thuộc loại này trong ngành. Nó có thể được di chuyển thông qua kéo, xe nâng hoặc Cat R1700 XE plus sẽ loại bỏ nhu cầu xử lý và hoán đổi pin thường xuyên.
Công ty đã ký một thỏa thuận vào tháng 6 năm 2021 với Nouveau Monde Graphite Inc. Caterpillar sẽ phát triển, thử nghiệm và sản xuất các máy không phát thải vào năm 2028 cho dự án khai thác than chì Matawinie ở Québec, Canada.
CONCENTRIC AB
Máy bơm dầu nhớt, chất làm mát và nhiên liệu, các sản phẩm thủy lực bao gồm máy bơm bánh răng và bộ nguồn cũng như máy bơm và các công nghệ quan trọng khác cho hệ thống truyền động điện và hybrid.
Redditch, Worcestershire, Anh
Web: www.concentricab.com
Hệ thống bơm lái điện thủy lực của Concentric đã được OEM chỉ định cho các xe phân phối điện chạy bằng pin mới
Tin tức cho Concentric
Công ty đã công bố vào tháng 6 một thỏa thuận dài hạn với OEM xe tải và xe buýt toàn cầu để cung cấp máy bơm làm mát điện cho xe tải điện hạng nặng.
Concentric hiện đang cung cấp cho khách hàng máy bơm điện tử cho xe buýt chạy điện chạy bằng pin và hybrid. Thỏa thuận cung cấp mới này dự kiến sẽ làm tăng đáng kể khối lượng máy bơm điện tử.
Máy bơm làm mát điện tự hào có thiết kế mạnh mẽ bao gồm một cánh quạt ướt, loại bỏ khả năng hỏng phớt động, tuổi thọ lâu dài được hỗ trợ bởi thiết bị điện tử làm mát bằng chất lỏng và thiết kế không chổi than một chiều cùng với chẩn đoán tích hợp và sử dụng cảm biến nhiệt độ và áp suất.
Đồng tâm tuyên bố rằng họ cũng sẽ hỗ trợ một OEM Bắc Mỹ với EHS (hệ thống lái điện thủy lực). OEM đang phát triển xe tải chạy pin hạng trung và hạng nặng được sử dụng trong chặng đường vừa qua và quay trở lại phân khúc cơ sở.
Concentric cho biết hệ thống EHS của họ đã được thiết kế, phát triển và thử nghiệm trong nhiều năm để sử dụng cho nhiều loại xe thương mại địa hình và địa hình. Hệ thống EHS đã giành được đề cử sản xuất với các OEM đã thành danh tham gia thị trường xe điện, những người yêu cầu chuyên môn về bơm điện tử để thay thế bơm lái thủy lực của họ trước đây được dẫn động bởi động cơ thông thường.
COULOMB SOLUTIONS INC. (CSI)
Hệ thống pin, tích hợp pin, linh kiện điện hạng nặng bao gồm bộ chuyển đổi dc-dc, bộ sạc tích hợp, thiết bị làm lạnh pin, máy bơm trợ lực, máy bơm nước, máy sưởi, bộ sạc nhanh 150 kW dc và bộ sạc xe ac , bộ mở rộng phạm vi etanol và pin nhiên liệu hydro-etanol.
Livermore, California, Hoa Kỳ
Tin tức cho CSI
Công ty là nhà phân phối Bắc Mỹ cho hệ thống pin xe thương mại CATL. Ngoài các công nghệ pin LFP (lithium iron phosphate) cho xe thương mại của CATL (vòng đời được đánh giá là 4.000 vòng), công ty đã tung ra các hệ thống pin LFP bổ sung, bao gồm pin tuổi thọ cao (8.000 chu kỳ) và pin siêu dài (12.000 chu kỳ) lễ vật.
CSI và CATL đã tiết lộ rằng họ đang hợp tác để khởi động một cơ sở sản xuất và lắp ráp pin xe thương mại tại Hoa Kỳ vào năm 2023.
CUMMINS
Các công nghệ và sản phẩm điện khí hóa, bao gồm hệ thống truyền động điện bằng pin, trạm tiếp nhiên liệu và bộ lưu trữ năng lượng quy mô MW, pin nhiên liệu hydro, máy phát điện hydro PEM và kiềm cho các quy trình công nghiệp.
Columbus, Indiana, Hoa Kỳ
Web: www.cummins.com
Tin tức cho Cummins
Phân khúc điện năng mới, bao gồm danh mục năng lượng điện hóa và hydro của Cummins, thể hiện sự đầu tư của công ty vào các công nghệ tương lai nhằm mang lại giá trị và sự thịnh vượng cho khách hàng và cộng đồng bằng cách sử dụng các vật liệu và công nghệ ít ảnh hưởng hơn đến hành tinh. New Power đã phát triển và có được những năng lực đáng kể trong hệ thống truyền động điện khí hóa, thiết kế và lắp ráp pin, quản lý pin, pin nhiên liệu và sản xuất hydro.
DANA INC.
Maumee, Ohio, Hoa Kỳ
Web: www.dana.com & www.danatm4.com
Tích hợp và kỹ thuật xe, kiến trúc hybrid-điện cho xe Loại 8, hệ thống truyền lực điện tử hoàn chỉnh, trục điện tử hoàn chỉnh, hệ thống truyền động điện tử, hộp số điện tử, ổ đĩa trung tâm điện tử, hộp số điện tử, động cơ điện, động cơ / hệ thống biến tần , bộ biến tần, máy phát trên động cơ và hệ thống chuyển động điện tử cho mạch làm việc, hệ thống điều khiển, giải pháp quản lý nhiệt bao gồm tấm làm mát pin và làm mát thiết bị điện tử.
Hệ thống hybrid của Dana Class 8 Hệ thống hybrid của Dana dành cho xe tải Class 8
Năm nay, Dana đã công bố dòng biến tần và động cơ điện Dana TM4 SUMO HP mở rộng, bao gồm HV1000 và HV2500.
Dòng xe TM4 SUMO được thiết kế dành cho các loại xe chạy bằng pin, điện, mở rộng phạm vi hoạt động và xe chạy bằng pin nhiên liệu. Các động cơ và biến tần hiệu suất cao này được thiết kế để mang lại sự linh hoạt tối đa, cho phép các ứng dụng truyền động trực tiếp, kết hợp loạt hoặc lai song song.
Seth Metzger, Phó chủ tịch cấp cao phụ trách điện khí của Dana, giải thích: “Nhu cầu của xe tải giao hàng trong đô thị, xe buýt nội thành, xe tải đường dài và các loại xe chạy trên đường cao tốc và đường cao tốc khác đòi hỏi các giải pháp điện khí hóa đáp ứng các chu kỳ nhiệm vụ khắt khe của họ.
“Là sự kết hợp hấp dẫn giữa thiết kế nhỏ gọn và sức mạnh hạng nặng, dòng TM4 SUMO HP được thiết kế chính xác để đáp ứng các yêu cầu của xe thương mại từ Class 6 đến 8”.
Đạt tới 800 V dc, dòng TM4 SUMO HP cung cấp công suất liên tục lên tới 430 kW và công suất cực đại 540 kW, cũng như giá trị mô-men xoắn cực đại là 2500 Nm.
Công ty tuyên bố rằng nó được thiết kế để phù hợp với bản đồ hiệu quả của động cơ đốt trong khi được sử dụng như một bộ mở rộng phạm vi và có thể giảm chi phí vận hành hơn 35% khi so sánh với một chiếc xe chạy bằng động cơ diesel thông thường.
Dana cho biết loạt sản phẩm này sử dụng một động cơ với công nghệ cuộn dây đồng tâm nhỏ gọn để mang lại mật độ mô-men xoắn cực đại, đồng thời tận dụng công nghệ nam châm vĩnh cửu bên trong của nó để đạt được hiệu quả và chi phí tối ưu. Công nghệ TM4 SUMO HP đã được kết hợp với các thiết kế trục đã được kiểm chứng tại hiện trường của Dana để hỗ trợ Hệ truyền động điện tử cho các ứng dụng xe hạng nặng.
DANFOSS EDITRON
(công nghệ đồng bộ nam châm vĩnh cửu hoặc công nghệ nam châm vĩnh cửu hỗ trợ đồng bộ) với công suất từ 30 kW đến 6000 kW, bộ chuyển đổi, hệ thống kéo, hệ thống máy nén pin nhiên liệu được thiết kế cho các ứng dụng ô tô, xe buýt hạng trung và xe buýt thương mại cho ngăn xếp pin nhiên liệu lên đến 150 kW.
Longmont, Colorado, Hoa Kỳ
Trang web: www.danfoss.com
Mang một thương hiệu lịch sử và thiết kế cổ điển, xe tải giao hàng FNM 833 chạy hoàn toàn bằng điện và sử dụng hệ thống truyền động của Danfoss Editron
Tin tức cho Danfoss Editron
Các xe thương mại Danfoss Editron, Meritor và Electra đã thành lập một tập đoàn có tên là Tích hợp hệ thống truyền lực điện cho xe thương mại hạng nặng (EPIC).
Thông qua quan hệ đối tác EPIC, ba thành viên sẽ thiết kế và phát triển hệ thống truyền động điện. Điều này sẽ sử dụng một động cơ điện công suất cao và bộ biến tần silicon cacbua hiệu suất cao do Danfoss Editron cung cấp và hộp số ba tốc độ, bộ vi sai giảm tốc và phanh nhẹ do Meritor cung cấp. Xe Thương mại Electra sẽ chịu trách nhiệm tích hợp khung gầm pin-điện và xây dựng bốn khung gầm khác nhau để xác nhận.
Danfoss Editron cho biết động cơ của họ sẽ dựa trên kiến trúc và phương pháp quản lý nhiệt đã được cấp bằng sáng chế và chỉ cần một động cơ trong thiết kế hệ thống truyền lực điện, tại thời điểm mà các sản phẩm hiện có cần hai động cơ để đáp ứng yêu cầu công suất của phân khúc sản phẩm. Sử dụng một động cơ được coi là một bước thay đổi trong ngành, vì nó sẽ dẫn đến việc giảm các bộ phận, trọng lượng và chi phí.
Danfoss Editron cũng tuyên bố rằng họ đang cung cấp năng lượng cho xe tải chạy hoàn toàn bằng điện cho một trong những đội xe lớn nhất Brazil do Brewer Ambev đã hợp tác với FNM chuyên gia về xe điện của Brazil.
FNM đã lựa chọn vào cuối năm 2020 cho hệ thống truyền động của Danfoss Editron để cung cấp năng lượng cho xe tải điện FNM 833. Những chiếc xe trước loạt đang thực hiện giao hàng ở Rio de Janeiro, Brazil. Ambev đã tiết lộ rằng họ dự kiến sẽ bổ sung 1.000 xe tải FNM chạy hoàn toàn bằng điện vào đội xe của mình.
Danfoss Editron cũng hợp tác với Trung tâm Nghiên cứu và Phát triển Công nghiệp Tàu biển và Đại dương, một viện của chính phủ Đài Loan, để thành lập Trung tâm Phát triển Ứng dụng Năng lượng Xanh tại Đài Loan. Trung tâm mới sẽ giới thiệu một lưới điện một chiều trên biển mới do cả hai công ty cùng phát triển cũng như phục vụ như một nền tảng học tập cho các chuyên gia hàng hải từ khu vực Châu Á - Thái Bình Dương.
CÔNG NGHỆ OMNI POWERTRAIN
Hộp số trục hành tinh và trục song song dẫn động bằng điện, động cơ và máy phát điện từ thông hướng trục nam châm vĩnh cửu, bộ điều khiển động cơ dựa trên IGBT và SiC MOSFET và hộp số giảm tốc.
Houston, Texas, Hoa Kỳ
Hệ thống truyền động điện kết hợp Ve34 / M27P8 của Omni Powertrain Technologies
Tin tức cho Omni Powertrain Technologies
Sự bổ sung mới nhất của công ty cho phạm vi truyền động điện ngày càng tăng của nó là tổ hợp Ve34 / M27, bao gồm một hành tinh giảm kép được dẫn động bởi một động cơ nam châm vĩnh cửu thông lượng hướng trục làm mát bằng chất lỏng do tập đoàn Magelec Propulsion của Omni sản xuất.
Nó được cung cấp như một giải pháp thay thế cho truyền động thủy tĩnh cho các ứng dụng yêu cầu đầu ra mô-men xoắn trung bình. Các ứng dụng tiềm năng bao gồm các phương tiện vận chuyển chuyên dụng như xe vận tải tự hành và cần trục giàn di động.
Hệ dẫn động điện kết hợp Ve34 / M27P8 bao gồm hộp số có mô-men xoắn gián đoạn tối đa 25.000 Nm và tỷ số truyền 53: 1 (các loại khác có sẵn) và tốc độ đầu vào tối đa 3800 vòng / phút. Động cơ điện có tốc độ tối đa 4500 vòng / phút tại 48 V và mô-men xoắn cực đại 580 Nm.
PMP INDUSTRIES INC.
Bộ truyền động cho xe điện, động cơ điện, bộ điều khiển tích hợp, bộ truyền động du lịch cho các ứng dụng có bánh xe, bộ truyền động du lịch cho các ứng dụng có bánh xích, bộ truyền động du lịch tích hợp, bộ truyền động xoay cho hệ thống quay, bộ truyền động xoay tích hợp cho máy xúc thủy lực và động cơ thủy lực dịch chuyển biến thiên.
Cincinnati, Ohio
Bộ truyền động PMS625 từ PMP được thiết kế cho xe điện
Tin tức cho PMP Industries Công
ty đã tham gia vào hệ thống kéo điện từ những năm 1990, khi giới thiệu dòng sản phẩm PMS cho xe nâng điện và máy kéo điện.
Động cơ tích hợp và đổi mới đã dẫn đến sự ra đời của động cơ tích hợp tốc độ cao với tốc độ lên đến 10.000 vòng / phút, giảm hàm lượng đồng và hiệu suất âm thanh vô song, PMP cho biết.
Bao bì nhỏ gọn của các ổ đĩa đã mở đường cho sự ra đời của ổ đĩa điều khiển tích hợp PMP, với các thành phần mạnh mẽ, cảm biến tốc độ tích hợp và một số tính năng mới được tối ưu hóa cho các hệ thống di động ngoài đường cao tốc. Công ty tuyên bố rằng điều này mang lại giá trị về việc giảm khai thác, nhỏ gọn, dễ lắp đặt và khả năng bảo trì,
PMP cung cấp các hệ thống hoàn chỉnh, kết hợp động cơ điện Driveline Divison cho Xe điện với các sản phẩm truyền động của Bộ phận Truyền tải Điện.
T / CCI SẢN XUẤT
Máy nén chạy điện và chạy bằng dây đai để sưởi ấm và làm mát ắc quy và xe taxi.
Decatur, Illinois, Hoa Kỳ
Trang web: www.tccimfg.com
Máy nén điện lớn của T / CCI được thiết kế để làm mát pin và điều hòa không khí trong các lĩnh vực vận tải đường bộ hạng nặng, xe buýt và đường sắt
Tin tức cho T / CCI Manufacturing
Công ty cho biết Trung tâm Thử nghiệm Nâng cao (ATC) mới của họ ở Decatur, Illinois, sẽ giúp họ phát triển và tối ưu hóa hệ thống khách hàng. Trung tâm cho phép nó kiểm tra hệ thống sưởi, điều hòa không khí và hệ thống sưởi hoặc làm mát bằng pin.
Dick Ennis, giám đốc kỹ thuật của T / CCI, cho biết, “Chúng tôi có một bộ thiết bị rất phong phú trong ATC, bao gồm cả băng ghế thử độ bền máy nén điện.”
Công ty đã giới thiệu một loạt máy nén mới vào tháng 2 năm 2021, bao gồm các thiết kế điện cao áp từ 15cc / 24V đến 120cc / 850V và 2 kW đến 30 kW. Các sản phẩm 400V đến 850V được thiết kế cho các phương tiện được vận hành bằng động cơ điện bao gồm xe tải hạng nặng, xe buýt và các phương tiện vận tải lạnh.
Máy nén 120cc / 850V được thiết kế để làm mát pin và điều hòa không khí cho xe tải hạng nặng, xe buýt và đường sắt. Sản phẩm 24V làm mát nội thất cabin khi động cơ xe tắt và hiện đã có mặt trên thị trường. Máy nén 850V lớn hơn dự kiến sẽ được tung ra thị trường vào mùa thu năm nay.
Ennis nói thêm, “Chúng tôi đang đầu tư rất nhiều vào điện khí hóa, và chúng tôi đã có rất nhiều mô hình được phát triển và có một số mô hình mới rất mạnh đang được phát triển.
“Tôi nghĩ ưu thế của máy nén trong vòng 5 đến 6 năm tới sẽ là điện vì các phương tiện đang đi theo hướng đó.”
T / CCI cho biết họ đã được Navistar International Corp. vinh danh là Nhà cung cấp Kim cương năm thứ tư liên tiếp Vào tháng 6 năm 2021, và tự hào được hỗ trợ các nhà sản xuất xe tải và xe buýt khi tiếp tục “tung ra các sản phẩm mới và đạt được những bước tiến đầy tham vọng nỗ lực, bao gồm cả kế hoạch cho một giải pháp điện khí hóa hoàn toàn bao gồm thu phí, quy hoạch tuyến đường và cơ sở hạ tầng ”.
